আউটবোর্ড মোটর সম্পর্কে পরীক্ষার প্রশ্ন

সিস্টেম পরীক্ষা শুরু করুন

আউটবোর্ড মোটরগুলির জন্য যেগুলির জন্য বৈদ্যুতিক স্টার্ট ক্রমাগত 12 বার চালু করার প্রয়োজন হয়, সময়সীমার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। প্রতিটি শুরুর সময় 5s এর বেশি হওয়া উচিত নয় এবং ব্যাটারি এবং স্টার্টার মোটরের ক্ষতি এড়াতে প্রতিটি স্টার্টের মধ্যে ব্যবধান 15 সেকেন্ড।

আউটবোর্ড মোটর চলমান

নতুন নির্মিত এবং ওভারহল করা আউটবোর্ড ইঞ্জিনগুলি নির্দেশ ম্যানুয়ালের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে হওয়া উচিত

একটি চলমান পরীক্ষার জন্য জিজ্ঞাসা করুন. যখন নৌকা খালি এবং পালতোলা হয় তখন রানিং-ইন করা উচিত। সাধারনত, একটি 10 ​​ঘন্টা রানিং-ইন অপারেশন প্রয়োজন। চলমান সময়ের মধ্যে, 5 মিনিটের বেশি পূর্ণ-গতির নেভিগেশন নিষিদ্ধ, তবে দীর্ঘমেয়াদী নিষ্ক্রিয় অপারেশনও অনুমোদিত নয়। আউটবোর্ড মোটরের জন্য কোন মুরিং পরীক্ষার প্রয়োজন নেই। আউটবোর্ড মোটরগুলির বৈশিষ্ট্য অনুসারে, মুরিং পরীক্ষায় ইঞ্জিন লোড পরীক্ষা যতটা সম্ভব এড়ানো উচিত। আউটবোর্ড ইঞ্জিনের রানিং-ইন সম্পূর্ণ হওয়ার পরে বা রানিং-ইন পরীক্ষার সাথে মিলিত হওয়ার পরে সেলিং পরীক্ষা করা উচিত। লোড পরীক্ষা চলমান-ইন পিরিয়ড শেষ হওয়ার পরে করা আবশ্যক।

আউটবোর্ড মোটর বিপরীত

যান্ত্রিক ক্লাচ সিস্টেমের মাধ্যমে, আউটবোর্ড মোটর তাত্ক্ষণিক ক্লাচিং এবং রিভার্সিং উপলব্ধি করতে পারে। পরীক্ষাটি প্রধানত পরীক্ষা করা উচিত যে ম্যানিপুলেটরের ইনস্টলেশন এবং সামঞ্জস্য ঠিক আছে কিনা এবং গাড়িটি খালি থাকা অবস্থায় বেল্ট সারি ঘটনা আছে কিনা। রিভার্সিং মেকানিজমের অপর্যাপ্ত সমন্বয় ক্লাচের দাঁত ও গিয়ারের স্লিপেজ এবং পরিধান এবং গিয়ারবক্সের ক্ষতির কারণ হবে। গিয়ার নিযুক্ত হওয়ার পরে ইঞ্জিনটি থেমে যাওয়া উচিত নয় এবং এটি একটি স্থিতিশীল অলস গতিতে চলতে সক্ষম হওয়া উচিত।

আউটবোর্ড মোটর বোট গতি নির্ধারণ

নৌকার গতি পরিমাপ নিম্নলিখিত পরিদর্শনগুলি সম্পন্ন করার পরে করা উচিত: 1 নৌকাটি সম্পূর্ণ লোড করা হয়েছে; 2 নিশ্চিত করুন যে আউটবোর্ডের মোটর নির্দেশাবলী অনুযায়ী চালানো হয়েছে; 3 আউটবোর্ড মোটরের নিষ্ক্রিয় গতি, জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ অনুপাত, এবং ইগনিশন সময় সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছে; 4 অনুযায়ী জাহাজের ধরন, লোড, আউটবোর্ড মোটর মডেল, ইত্যাদির জন্য একটি সঠিক পিচ সহ একটি প্রপেলার চয়ন করুন, যাতে আউটবোর্ড মোটর সম্পূর্ণ থ্রোটলে কাজ করার সময় আউটবোর্ড মোটরের ইঞ্জিনের গতি রেট করা সীমার মধ্যে থাকে; 5 জাহাজের মাধ্যাকর্ষণ এবং লোড বিতরণের কেন্দ্র, আউটবোর্ড মোটরের ছাঁটা কোণ এবং ব্যালেন্স প্লেট অবস্থান সামঞ্জস্য করে, নৌকার নেভিগেশন অবস্থাকে সর্বোত্তম অবস্থায় সামঞ্জস্য করুন।

ছোট নৌকার ঘূর্ণন এবং স্টিয়ারিং পরীক্ষা

জাহাজ একটি সম্পূর্ণ স্টিয়ারিং পরীক্ষা পরিচালনা করা উচিত. সম্পূর্ণ রুডারের ক্ষেত্রে, জাহাজের হিল কোণ 12 ডিগ্রি না হওয়া পর্যন্ত ধীরে ধীরে ইঞ্জিনের গতি বাড়ান এবং এই গতি শংসাপত্রে রেকর্ড করুন। পরীক্ষাটি প্রতিটি পাশে কমপক্ষে 3 বার করা উচিত। ঘূর্ণন পরীক্ষার জন্য কোন নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা নেই, এটি সম্পূর্ণ রাডার পরীক্ষার রেফারেন্স সহ করা যেতে পারে এবং জাহাজের ঘূর্ণন একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিন গতিতে রেকর্ড করা হয়।

ব্যাস এবং হিল কোণ। পরীক্ষার সময়, জাহাজের হিল কোণটি 12 ডিগ্রির কম হওয়ার জন্য আউটবোর্ডের মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য যত্ন নেওয়া উচিত এবং আউটবোর্ড মোটর প্রপেলার থেকে উড়ে যাওয়ার ঘটনা এড়াতে এবং ইঞ্জিনের গতি হঠাৎ বৃদ্ধির কারণে জাহাজের হিলিং পরীক্ষার প্রশ্ন