সামুদ্রিক জিনিসপত্রের বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী?

সামুদ্রিক জিনিসপত্রের বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? মুরিং পাইলগুলিকে গাইড পাইলস হিসাবেও উল্লেখ করা যেতে পারে, যা এমন পাইলগুলিকে নির্দেশ করে যা ডেক বা ঘাটে স্থির করা যায় এবং তারগুলি প্রত্যাহার করতে ব্যবহৃত হয়। এগুলি সাধারণত ধাতু ঢালাই এবং ঢালাই দিয়ে তৈরি। এটি এক ধরণের জাহাজ সরঞ্জাম, তাই এটি প্রায়শই সমুদ্র উপকূলে ব্যবহৃত হয়। নদীর ধারে, নদীর ধারে বা ডেকের উপর মুরিং পাইলস রক্ষণাবেক্ষণের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। তথাকথিত মুরিং পাইলস এবং স্ট্র্যাপিং পাইলগুলি এই কারণে যে তারা জাহাজের দিক ঠিক করার জন্য সামুদ্রিক দড়ি দিয়ে এই বোলার্ডগুলির সাথে বাঁধা থাকে। এগুলি সাধারণত ডেক বা ঘাটে ইনস্টল করতে ব্যবহৃত হয়। বিভিন্ন স্থান অনুযায়ী পাইলসের ওজন নির্বাচন করা হয়। এছাড়াও বড় পার্থক্য আছে। সাধারণত, বাজারে বিদ্যমান ফরম্যাটের মধ্যে রয়েছে একক এবং ডবল ক্রস পাইলস, উল্লম্ব পাইলস, ক্লো-টাইপ পাইলস ইত্যাদি। আসলে, সবাই বেস আনুষাঙ্গিক নিয়ে উদ্বিগ্ন। সামুদ্রিক আনুষাঙ্গিক বৈশিষ্ট্য এছাড়াও moorable হয়. ব্যাস

সামুদ্রিক আনুষাঙ্গিক উত্পাদন অবশ্যই পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং সহায়ক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত হতে হবে যা জলে যাত্রা করার আগে প্রবিধানের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। এই বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির মধ্যে রয়েছে শিপ প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্র, সহায়ক বিদ্যুৎ কেন্দ্র, বাষ্প বয়লার, রেফ্রিজারেশন এবং শীতাতপনিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র, সংকুচিত এয়ার প্ল্যান্ট, সামুদ্রিক পাম্প এবং পাইপিং সিস্টেম, জল সরবরাহ প্ল্যান্ট এবং অটোমেশন সিস্টেম। এই ধরনের ইলেক্ট্রোমেকানিকাল সরঞ্জামগুলি প্রধানত ইঞ্জিন রুমে কেন্দ্রীভূত হয় এবং এই সরঞ্জামগুলি পরিচালনা করে এমন প্রযুক্তি বিভাগ হল প্রকৌশল বিভাগ।

একটি প্রধান শক্তি ইউনিট।

একটি জাহাজের প্রধান শক্তি ইউনিট, যা প্রধান ইঞ্জিন নামেও পরিচিত, এটি জাহাজের হৃদয় এবং জাহাজের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ' সামুদ্রিক বিয়ারিং প্রধানত অন্তর্ভুক্ত:

(1) জাহাজের প্রধান ইঞ্জিন।

ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি সাধারণ শব্দ যা বিভিন্ন পাম্প, হিট এক্সচেঞ্জার এবং প্রধান ইঞ্জিন পরিবেশনকারী পাইপিং সিস্টেম সহ জাহাজগুলির জন্য প্রপালশন তৈরি করতে পারে। বর্তমানে, বাণিজ্যিক জাহাজের প্রধান ইঞ্জিন প্রধানত সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিন, এর পরে বাষ্প টারবাইন।

(2) ট্রান্সমিশন ডিভাইস।

যে সরঞ্জামগুলি প্রধান ইঞ্জিনের শক্তিকে প্রপেলারে প্রেরণ করে তা কেবল শক্তি প্রেরণ করতে পারে না, তবে হ্রাস এবং শক শোষণের ভূমিকাও পালন করে। জাহাজটি প্রপেলারের ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তন করতে ট্রান্সমিশন সরঞ্জাম ব্যবহার করতে পারে। ট্রান্সমিশন সরঞ্জাম হোস্টের ধরন অনুসারে কিছুটা আলাদা, এবং সাধারণত একটি রিডুসার, একটি ক্লাচ, একটি কাপলিং, একটি কাপলিং, একটি থ্রাস্ট বিয়ারিং এবং একটি জাহাজের খাদ থাকে।

(3) খাদ এবং প্রপেলার।

জাহাজের প্রোপেলারগুলিতে, প্রপেলারগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং স্থায়ী পিচ বা সামঞ্জস্যযোগ্য পিচ প্রপেলারগুলি বেশিরভাগই ব্যবহৃত হয়; শিপ শ্যাফটিং হল একটি ডিভাইস যা প্রধান ইঞ্জিন থেকে প্রপেলারে শক্তি প্রেরণ করে। জাহাজের প্রধান ইঞ্জিন প্রপেলারকে ট্রান্সমিশন ডিভাইস এবং শ্যাফ্ট সিস্টেমের মাধ্যমে ঘোরানোর জন্য চালিত করে, থ্রাস্ট তৈরি করে, হুলের প্রতিরোধকে অতিক্রম করে এবং জাহাজটিকে এগিয়ে বা পিছনে নিয়ে যায়।

দ্বিতীয়টি হল সহায়ক শক্তি ইউনিট।

শিপ অক্সিলিয়ারি পাওয়ার ইউনিট, যা অক্সিলিয়ারি ইঞ্জিন নামেও পরিচিত, জাহাজ জেনারেটরকে বোঝায়, যা স্বাভাবিক এবং জরুরী পরিস্থিতিতে জাহাজকে শক্তি প্রদান করে। সামুদ্রিক পাওয়ার স্টেশনটি ইঞ্জিন ব্লক এবং সুইচবোর্ডের মতো ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল সরঞ্জাম দিয়ে গঠিত।

(1) জেনারেটর সেট।

The prime mover is mainly provided by diesel engines. Based on the consideration of ship safety and reliability and simple maintenance and management, large ships are equipped with more than two diesel generators of the same model, which can generate multiple generators at the same time as required. In order to save energy, some ships can use the drive shaft of the main engine to drive the generator to generate electricity (shaft generator), or use the waste heat of the main exhaust to generate low-pressure steam to drive the generator set to generate electricity.

(2) সুইচবোর্ড।

এটি বিভিন্ন বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন সরঞ্জামের চাহিদা এবং পুরো জাহাজের জীবন, আলো, সংকেত এবং যোগাযোগ নিশ্চিত করতে বিতরণ, নিয়ন্ত্রণ, নিয়ন্ত্রণ, পরিবহন, রূপান্তর এবং রূপান্তর করে।